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木林太郎という人物と愛車バイクご紹介過去バイク含む

自己紹介
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息子の関係にて2012年に田舎町へ引越し。
最寄り駅までバスで30分、そこから電車で約1時間の通勤がかなりストレスとなり2013年頃より職場までやく40キロのバイク通勤をスタートしました。

バイク紹介
2013年 シグナス125CC 台湾使用からスタート!
125ccでは峠道特に上りにてB〇W・べ〇ツその他国産に煽られ詰められ 250ccにてのバイク乗り換えを検討し初回ホンダ ホーネット250購入からスタートして早9年のバイク通勤人生。
現在は変態のスズキの名作GSR400後期型に乗っております。

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250・400クラスのMTを通勤に使用する理由

僕が250・400クラスに乗る理由としてはパワーと取り回しそして経済的の3つ
経済的といいましたが燃費あまり気にしません。
それよりも車間を詰められたりしたときに回避しやすいバイクを優先しております。
400の車検については距離が距離なので2年乗らずして乗り換えることが多いですが主に250cc
が通勤によく使用します。スクーター以外

今まで乗ったバイク紹介 通勤以外も有

50cc

  • モンキーA型 
  • JOGZR
  • TZR50
  • NSR50
  • JaZZ

90cc(黄色ナンプレあまり見なくなったな・・・)

  • リード90
  • NSR90

125cc

  • アドレスV100
  • KSR125
  • シグナス125台湾カスタム 通勤に使用

250cc

  • CBR250旧型
  • RGV250ガンマ M型 
  • 洗濯ホースでおなじみの ZXR250 1991年式 
  • TZR250
  • グラストラッカー チャンバーカスタム
  • フュージュン初期型
  • ホーネット250 通勤2号
  • トリッカー250 通勤3号
  • Z250 通勤5号
  • VTスパーダ250 通勤6号
  • アクロス250 通勤7号

400cc

  • シャドウスラッシャー
  • XJR400 元祖初期型Rではない
  • ゼファー400
  • インパルス400
  • SRX400セパハン チャンバー使用
  • デスペラードワインダー  通勤4号
  • GSR400通勤8号現在

バイク選びについて

国内メーカーを幅広に乗っておりますがハマれば何でも乗りたいと思っております。
自分のセンスと直感とミーハーな部分が出た結果のチョイスとなります。
最近ではもっぱら知り合いのところで売っているバイクのみ買っております。
理由は・・・・まぁ小学校の同級生だからですかね(笑)
それにマニアックなバイクが多く不人気車に多く振れることができますので。
ただ最近は2台連続スズキですw

現在の愛車はGSR400後期型 前回まではアクロス250

に乗って早くも1ヶ月経つました!
モデルの型は2009年モデルとなり、↓のアクロスが1990年モデル一気に19年新しいバイクへ乗り換えてしまいました。
メーカー廃盤モデルですが、現行車種って言ってもいいでしょう(笑)
バーツの劣化度が全然ちがいました(笑)

アクロス250もいい感じでもう一度乗りたい

アクロス250もメットインがあり回せば結構早いバイクそして真のスズ菌が好むバイク。
このバイクはキャブの調整していればまだまだ走ってましたね。
250cc 400ccと乗ってきましたが距離的に大型も最近は視野に入れておりますw

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