ブログを購読していただいてます皆様へは1年4ヶ月無更新状態だったことに関して誠に申し訳ございませんでした。
このブログを運営していくうえで時間の確保がかなり困難となっており本日まで全く手がつけられない状態でした。
それでも日々のPVは30～40人の方が観てくださっている状態でした。本当に感謝でしかないです。
そのままこのブログもなんどか終了してしまおうかとも思いましたが日々のＰＶ数をみていつかは
更新しようと思いながら仕事や家庭の用事をこなしておりました。
まだしぶとくブログは生きてます。
最近またサラリーマンが嫌で嫌でとりあえずひたすら仕事とブログを頑張っていこうとおもってます。
現在の木林の通勤車は・・・
TMAX SJ04J 通称2型
こいつは通勤のメイン車両。
知り合いが近々までのっていたバイクでしたがTMAX560へ乗り換えるため格安で譲ってもらいました
乗り出し整備は知り合いの近所のYSPで納車整備 車検とのことでしたが蓋を開けると・・・・
トンデモ整備をされておりまぁ純正パーツから駆動系の外品にイケてないステッカー剥がしとカーボンシート張りある程度のノーマル戻しを行い何とか乗れるようになってきましたｗ
こいつの場合Vベルトはやっぱりヒビ入ってました・・・ので速攻で純正に交換
オイル交換済みと聞いていたが実際にはマフラーから白煙が出ていたためオイル交換+オイル添加剤入れました。
ついでに ローラーをドクタープーリーに交換 重さ22g純正と同じ重さにしましたよ
これでしばらくは安心ですが念のため 3点のフィルター エアフィルター×2 Vベルトフィルター の計3点交換済みです
残すはプラグ×2本の交換を早めにやる予定。
中古車両とはどんな整備がされているかわかりませんしそれを1つ1つ調べて直すことが好きな方には
不具合箇所発見が快楽になってきますよねｗ
私はとても不安症なのでブログ記事でスクーターアンチを過去に言ってましたがベルト ウェイトローラーとスライドピース ギヤオイル などは早めの交換をするタイプです
これだけやれば安心通勤車として使用できます！
また近々乗り換えの経緯などアップしていきますが車種名はTMAX2型とGSXS1000と変更になっております。通勤メインはTMAX たまのツーリングや通勤にGSXS1000を使っております。
2台ともハイオク仕様でコストがかなりかかるようになっております。
そのかわり早朝の流れの早い時間帯に流れをリードするパワーを持っており余裕の持った通勤をおこなしておりますよ。
メイン車両 GSXS1000 2BL-GT79B
こいつが今のメインバイクとなってます。
インプレに関してはまた次回に更新しますがこいつはSSよりはかなり乗りやすい+扱いやすい+ブン回す＝危険な速度となります。
音は本家のGSXRよりもいい音してます （交じりっけのない音）雑音のない GSXのエンジン音です
SSのR1000はもう少し雑音混じりの野生感がありますがこのバイクはピュアサウンドです
野獣をイメージしてますのでフロントには牙を模したLEDのポジション球がござますｗ
GSXS1000F君のほうが牙が萌える感じでこっちは少し硬派な萌えです
野獣をイメージしたモデル 現行のモデルは戦闘機をモデルにしたためすでに型落ちですが野獣ならではの重クラッチ 上まで回したときの
トルクがあります。
詳しいインプレなどは次回更新します。
今後はちょこちょこ更新しますのでよろしくお願いします。
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