カスタム | 長距離通勤ライダー　kibayasi https://www.kibayasi-bike.com バイクで片道40キロ往復で80キロの距離を週5通勤中！ Sun, 23 Jun 2024 12:21:12 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://i0.wp.com/www.kibayasi-bike.com/wp-content/uploads/2020/06/cropped-unnamed-2.jpg?fit=32%2C32&ssl=1 カスタム | 長距離通勤ライダー　kibayasi https://www.kibayasi-bike.com 32 32 171233798 ＳV６５０Ｘカスタム箇所 https://www.kibayasi-bike.com/%ef%bd%93v%ef%bc%96%ef%bc%95%ef%bc%90%ef%bd%98%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e7%ae%87%e6%89%80/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25ef%25bd%2593v%25ef%25bc%2596%25ef%25bc%2595%25ef%25bc%2590%25ef%25bd%2598%25e3%2582%25ab%25e3%2582%25b9%25e3%2582%25bf%25e3%2583%25a0%25e7%25ae%2587%25e6%2589%2580 https://www.kibayasi-bike.com/%ef%bd%93v%ef%bc%96%ef%bc%95%ef%bc%90%ef%bd%98%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e7%ae%87%e6%89%80/#respond Thu, 14 Oct 2021 11:00:00 +0000 https://www.kibayasi-bike.com/?p=1635

こんにちは、最近少しブログへの気持ちが復活しつつある木林です！

SV650Xも乗り換えてから早2ヶ月が経ち、距離も約3000キロを走行しました。
この2ヶ月の間にちょこちょことカスタムを行っておりまして今までブログで一切そのことを報告しておらずこのタイミングでオイル交換と合わせてカスタム箇所の報告とカスタム予定（変更あり）を書こうと思います。

カスタム箇所とカスタム理由　今後のカスタム希望リスト

ブログに書いておくとわすれません(笑)

ヘッドライト

主に夜乗る事が多く白ライトに慣れてるせいか久々純正状態で夜バイクに乗ったらかなり暗く感じましたので、家に余っていたH4規格のLEDライトへ交換しましたがこれまたSV650Xのライト周りって本当にひと昔前のネーキッドバイクの構造そのままプラスドライバー１本で分解できる整備性のよさが際立ちましたなんていっても懐かしいｗｗｗ昔GSR用に買ったLEDライトが実は車用のライトだったので２本セットとなっておりました。　前回１本使用して１年間切れなかったので今回SV650Xに使用することができました。　ただ車用の為バイクに使用すると保証は一切効かないとのことですそこは注意が必要ですが私は一度も切れることなくGSRを手放しましたので安くていい商品ですよ～　交換もH4規格のソケットに差し込むだけです！

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ラジエターコアガード

これは虫や石などから守る役目があります。
今までカウルがあったり中古ですでにコアが変色や変形している物が多くつけようという気になりませんでしたが綺麗なコアを見ると自分で汚くしたくないと思い今回からガードをつけるようにしました。
以外と虫よけになってくれてお手入れ超簡単になりました。（サっと拭くだけ！）

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別体マスターシリンダーカバー取付

まぁ見ため重視と日焼け劣化防止効果を狙って上のフタは樹脂むき出しなので常樹脂ワックスを絶やさず塗ってます!・・・・例えるとわんこの鼻のようにいつもツヤツヤの状態を保ちますかね！
しかもバイク用とかではなく100均のキッズリストバンドを使用しております！今のところ特になんの支障もなく使えております。柄入りがちょっと苦手な方にはオススメですよ！　２個入りで110円は破格！！

ヨシムラマフラー（スリップオン）

一度はスズキといえばヨシムラマフラーをつけたいと思ってまして念願かなってヨシムラをつけることができました。
SVの新型のマフラー交換はかなり簡単に作業できます。
作業した日は雨が降ってましたが雨がやんだタイミングで決行しました！　作業は物の15分程度で取付完了～！

私のバイクは中古ですでに5000キロ走行してたのでマフラーガスケットは交換しました。
このガスケットを再利用する場合かなり時間がかかるようでしたので色々と事前にＴｗｉｔｔｅｒのフォロワーさんから教えていただきスムーズに交換できました。


音はノーマルの音とあまり変化なく低音が少し聞こえる程度の変わり方です！というよりもすでにノーマルから回すと爆音でしたｗ！！
この商品は実際どこのショップで買っても品質的には問題ないと思いますし２年間の保証もありますので最安値のＡｍａｚｏｎで購入させてただきました。

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今後のカスタム希望箇所

バーエンド交換　バーエンドミラーも検討中

常に交換していた箇所になりますが今回のSV650Xはバーエンドミラーに交換している方が多く
私も交換してみようかと考えておりますが・・・
そうなるとメットをぶっさす場所がなくなってしまいますからちょっと検討中ですかね
ただバーエンミラーはかなりカッコいいですから取付ちゃいたいですね・・・
普通のバーエンにする可能性もありますが最近のバイクはハンドル回りが黒で統一されておりバーエンドの色選びに悩みますかなぁ～

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バックステップの検討

SV650Xの唯一気になる点でもあるステップ位置この位置よりもう少し後ろにきてくれれば走行中体が安定しやすいと思い色々とカスタムパーツを探してますが、今のところ車体と異なる色や質感になってしまうのが自分なりに全体バランスで違和感が出てしまいノーマルのままで今のところ過ごしております。
ノーマルのステップのデザインが結構気にっているのでこれは検討中ですが交換する可能性は低そうですかね～

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リムステッカー

これも一度貼ってみたいアイテムですが、私はバイクのメンテはちょこちょこしている方です。
そんな私でも一カ所毎日汚れを拭き取っていない場所があります。
ズバリそれはホイールです(笑)　　なんせ毎日ホイールを回しながら拭くなんてできません(笑)　だからリムステッカーを貼る→毎日乗る→汚れ拭かない＝ステッカーが見るに堪えない状態になると予想できました。
貼ってみたい願望と黒のまま汚れ目立たずサボれる気持ち・・・今葛藤中となりますｗｗ

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エンジン　スライダー

早くつけようと思いながら商品すら選んでない状態もはやこれメーカー純正で付けてくれてもいいんじゃないかと思うほどほとんどのバイクに取付られてます。
スライダーって取付てもよっぽどミスマッチなデザインでなければ全く違和感なくバイクにマッチしますよね早くつけよう～っと思いながらじつはトルクレンチを持っていない私・・・・買ったらバイク屋で取付てもらうかなぁ～

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リヤフェンダー

リアのフェンダーはチェーンガードに延長しているカスタム品がいっぱい売られています。
ノーマルだと雨上がりのリア回りがいつもエライことになってますのでこれこそ早く付けますおそらく一番に付けます早くつけないとバイクの内側がどんどん汚れてくるので・・・
4大メーカーのインド生産バイクによくついているマッドガードみたいな物をつけるとほぼ泥汚れはつかないのであれぐらいの対策は欲しいですｗ　ただやりすぎて見た目がすごいことになりそうなんで

ニーグリップパッド

もはやタンクパッドを貼って満足していましたがニーグリップしていると結構内膝が痛いときがありますのでフェンダーと合わせて購入しようかと思います。
ただバイクへ貼る位置が微妙にサイドカウルとタンクの中間辺りなので他の方の写真を参考に購入して貼らせていただこうかと思います！
色も透明タイプのほうがいいかなと思いますかね。タンクに貼る場合は黒を選択しますがサイドカウルが黒の上に黒を貼るとなんか重くなるきがしますので・・・・
これもＡｍａｚｏｎで安く売ってますが、バイク用品店で購入すればＡｍａｚｏｎの２倍ぐらいの値段がします。　ただ高いからこそ結構作りもしっかりしていて安心はできます！
いまのところライトとコアガードはかなり安い物を使いましたがどれも当りだったのか今のところ不具合はございません。

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次回予告

結構長くなったので
次回はオイル交換（購入後初）をアップ予定にします。
って告知しておけば書かないといけなくなりますので頑張ります！
最近バイク屋が混んでいるのでバイク屋に行っても自分で作業させられてしまうので困ったもんです　作業しながら写真をアップすること忘れないように頑張ります(笑)
昔ブログにオイル交換こそバイク屋にって書いていたのにまさか予約一杯で自分でやる羽目になるとは思ってもみませんでした。
廃油パックとか買うのが手間なのでやはり知り合いのバイク屋で自分で作業します(笑)
まぁ工具はそろってますしなにより私オイルジョッキもっていないので全て借ります(笑)
オイルはバイク屋の使用しているヤマハスポーツオイル一択となりますｗｗ
ではまた～

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冷却水漏れも直り距離もそろそろ3万キロへ向かっているＧＳＲ400・・・・
消耗品も交換時期かと思い　タイトル通りプラグ×4本　前回購入させていただいた、
SIMOTAのエアフィルターを交換させていただきました！
まずはいつものようにＧＳＲ400のガソリンタンクを上げることから始まります。
このバイク・・・っていうか最近のバイクは本当にカウルがやたらついててメンテ入れるのが面倒になります。
今回作業を行うにあたり持ち合わせの工具に不安があったのでツレのバイク屋にて工具かりながら自分で作業しましたｗ

タンク上げての作業で専用ステーの場所探しからｗ

実は本格的にこのバイクをバラすこと今回が初めてでした。
以前冷却水の漏れチェックを行ったときはウィンカーカバー外すだけでキャップ出現しましたので
タンクを上げての作業時に専用のステーがあると聞いたんですがどこに入っているかわかりませんでしたｗ・・・・っていうよりも車載工具も納車時にバイク屋から「ないわ」っていわれましたので
ネットでＧＳＲ400車載工具　場所　とかで検索してみて該当の場所を探してみました！

結果は以下場所に思いっきり「ＰＵＬＬ↓」っていうＢＯＸを発見し引っ張ったら入ってましたｗ
さらにはその右横にステーっぽいものが収納されてましたｗ

おかげでほかの方と同じような写真を私も撮ることができ満足しましたｗ

ＧＳＲ400タンク上げ

そして満足したのはいいですがここからエアクリーナＢＯＸ外しとプラグ交換の写真が・・・
撮れませんでしたｗ
ただプラグ交換を行ったときにかなりの衝撃がはいりましたがなんと納車整備したバイク屋が
通常のプラグをつけて納車したらしく今まで知らずに乗っておりましたｗ
やっぱり信頼ある店から購入しないとこういった状況になります！
まぁ・・・所詮はヤフ〇ク・・・全ては納車時に確認してＯＫ出したのは自分なので何も言えませんｗ
経費抑える為かなんかしらんけどせめて純正と同じ部品を交換して欲しかった泣
そして実際に焼け具合はというといい感じでまだまだ使える感じでしたｗ
っていってもここまできたら戻す訳にもいかないので新品のイリジウムに交換してカプラをつけて配線付けておしまい・・・って思いきやラストの配線をつけるときに爪折れ発生・・・
さすがにツレに相談した結果　ビニテで留めとけとｗｗｗ
ためらいもありましたが何百代もバイクばらした玄人なのでそのまま採用しさらに結束バンドで固定しました！
これで振動抜けも大丈夫そうです。　実績ないのでわかりませんが・・・・
あとはエアクリＢＯＸの下側のホースと配線を繋げてSIMOTAのエアフィルター取付しフタ閉めて終了です。
余談ですが・・このボックスのフタネジ多すぎｗスズキ車って昔からネジ多いらしいですが・・・・
どうやらスズキは不安らしいですｗだからネジ多めにしてるとかなんとか・・・・・
あとはフィルタＢＯＸ内のスポンジが見事に劣化しまくって触るだけでボロボロになりました。
半分は生きてましたので半分捨てての状態でフタ閉めました。
これも早い目に交換しないといけません。
にしても普段目にしない場所とはいえすげー汚れだったのでそっちの方が気になってずっと汚れ除去とツヤ出しをしてましたｗ
そしてフタ閉めて完了。　とどめにシモタのステッカーをタンクに貼って閉めです
って言いたいところでしたがバイクテスト走行中にミラーあたりからカタカタとかなりの異音が・・・
純正の右ミラーの中に入っているブレ防止の重りが外れて振動と共にカタカタと・・・
かなり行けてない感じで走行中　映る物が全て4つに・・・みえますｗｗ

てことでＳＰタケガワのミラー交換へ

速攻でＡｍａｚｏｎで気になってたミラーを購入しました。
ずっとカート入れっぱなしでいつのまにやら200円ほど値上げされてしまいましたが

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↑の物を購入しもう速攻で交換しました。

  • 交換前
  • 交換後
  • 交換前
  • 交換後

見た目は結構良くなりました！
今回はただのミラー交換なんで写真もたっぷりとれる余裕がありましたｗ
ＳＰタケガワのステッカーも付いていたのでまたどっかに貼りますｗ
次はブレーキパッドと折れた爪の交換かな～

]]> https://www.kibayasi-bike.com/%ef%bd%87%ef%bd%93%ef%bd%92400%e3%80%80%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0%e3%80%80%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%80%80%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a7%e3%81%ab%e3%83%9f/feed/ 0 1155 アクロス250ライトカスタム　タンクパッド https://www.kibayasi-bike.com/post-548/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=post-548 https://www.kibayasi-bike.com/post-548/#respond Thu, 20 Feb 2020 12:25:20 +0000 http://www.kibayasi-bike.com/?p=548 ようやく帰宅できました
今日は早めに帰宅できたのはいいが時間帯的に渋滞気味の交通量がかなり多かった・・・
アクロス250はありがたいことに外装がピカピカで目立ったキズはない状態・・・
そんな状態を維持したくまずはタンクパッドやニーグリップパッドなどの購入を検討しております。

アクロス250　タンクパッドとニーグリップパッド選び

アクロス250
アクロス250

写真で見る限りパーソナルスペース部分に目立つ色を付けるのもいいかもしれません基本ブラックラメ塗装なので黒をチョイスするとデザイン的は貼った意味がまったくない・・・
アマゾンでチョイスしてみたところでは、

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前回乗っていたVTスパーダの時はシンプルな黒のパッドでしたが目立ちにくかった・・・
なんせ黒のタンクに黒のパッドｗｗ

過去バイク紹介2　 ホンダ　ＶＴスパーダ250
過去通勤に使用してましたバイクの紹介ブログになります。
www.kibayasi-bike.com
2020.01.20


今回はインパクトをつけたいのとちょっとちがうデザインをつけたいと思いますが
さすがにヤマハはあえての狙いですかねｗｗ

まぁパッドつけるカスタムは一瞬で終わりますが購入するのが楽しみですわ！どうせ時間なくて夜にいつもの駐輪場で貼ってるパターンですね笑笑綺麗に脱脂してやらねば・・・できれば晴れた日にカスタムしたいんですがねー子持ちの父親は時間ないっすよ笑笑

]]> https://www.kibayasi-bike.com/post-548/feed/ 0 548 やっとカスタム！できた https://www.kibayasi-bike.com/post-445/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=post-445 https://www.kibayasi-bike.com/post-445/#respond Tue, 11 Feb 2020 07:52:14 +0000 http://www.kibayasi-bike.com/?p=445 今日は！やっとまともな気温になりましたね！午前に自分の時間が持てたためやろうと思ってずっとできなかったグリップとバーエンドの交換ができました！

まずグリップはいつもバイク乗り替えた時に同じ種類のグリップにしております！特に理由はないですが笑笑

デイトナ　グリップブルー

このシリーズに毎回交換しております。今回はアクロスのステッカーが青なのでグリップも青にしました。

まずグリップ交換はエアーが有れば一瞬ですがそんなもんないので力技っす笑

ぐるぐる回して引っこ抜いて

アクセル側はメリメリ剥いて引っ張って笑笑

あと一押しですがこれしか写真とって無かった笑笑

はい交換終了！良い筋トレになりますよ笑笑非外す時は前のグリップをきれいに取りたくてカッターなし交換を心がけております！笑笑理由は純正のグリップを残したいからです！バイク売却の時にノーマルのパーツを全部渡すようにしてます。

バーエンドはなんか気にいるのがなかったんでノーマルを塗装します！

SSのポリッシュを、黒に塗装します。

プラサス吹いてからブラック3回塗りです。半日しか時間ないのでドライヤーを多用します

そして仕上がりました。

ノーマルとの違いを比較！

メット忘れてた笑笑

まぁ地味なカスタムですがそれだけノーマルっぽい感じで仕上げれたと思います！次のカスタムは・・・カスタムというよりメンテですね・・・

下の回転が弱い原因を探ろうと知り合いのバイク屋に行って工具借りてプラグ見たら1、2番がめっちゃ濃い！キャブ調整しても直らず↘️

メインとスロージェットの穴が広がってるんで交換っすね・・・

だりぃーなー笑笑
ああ！めんどい・・・でも頑張るしかない↘️

]]> https://www.kibayasi-bike.com/post-445/feed/ 0 445